Peugeot 202 custom 1948 (Nitro 280)

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Très peu utilisée comme base de custom, la 202 a pourtant un potentiel intéressant, que Raphaël et Laurent, les Rodriguez Brothers, ont très bien su mettre en valeur. Un élargissement de 25 cm, une mécanique 2,2 litres de R25 et un traitement moderne sont la clé de ce succès. Un article de 4 pages dans Nitro 280 de février-mars 2016, avec des photos d’Alain Sauquet et un texte de Claude Lefebvre.

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Collection John Mumford (Nitro 280)

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Le Californien John Mumford possède une énorme collection de voitures dans des états qui laissent rêveur. Visite des pièces concacrées aux Ford des années 30, d’origine ou hot roddées. Un article de 6 pages avec des photos d’Alain Sauquet et un texte de Claude Lefebvre dans Nitro 280 de février-mars 2016 mis en kiosque le 28 janvier.

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Le roadster Ford A de Damien Masson est dans Nitro 280

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Damien Masson a craqué sur les rods il y a très longtemps, mais il a attendu trente ans avant de s’offrir le roadster de ses rêves. Caisse tôle, 327 Chevy, pas d’ailes : une parfaite pièce nostalgia début sixties. Un article de 6 pages dans Nitro 280, daté de février-mars et mis en kiosque le 28 janvier, avec un texte de Claude Lefebvre et des photos de Daniel Denis.

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Nitro 280

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A LA UNE DE NITRO 280
CORVETTE 55. Très rare, puisque c’est l’une des 75 Corvette construites en 1955 en jaune canari avec la boîte manuelle ! Elle est en France, et Zoot l’essaye sur 7 pages.
OLDSMOBILE 1969 « FOURANADO ». Cette 4-4-2 unique avec mécanique traction avant de Toronado a été construite pour George Hurst. 8 pages dont 2 de restauration.
CHEVELLE 1971 INTÉGRALE. En Alsace, Alex Kielwasser a installé 2 turbos et la traction intégrale dans sa Chevelle : burn out des 4 roues, 0 à 100 kmh en moins de 3 s. Un article de 6 pages, plus 3 pages de construction.
FORD A ROADSTER 1928. Cons …

Le Musée Petersen honore Art Chrisman

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Art Chrisman est toujours un exemple pour de nombreux coureurs et spécialistes de la mécanique. Il a reçu le Robert E. Petersen Lifetime Achievement Award à l’occasion du Sema 2015, en novembre dernier. (texte Max Wedge, photos Petersen Museum et archives, article paru dans Nitro 280 de février-mars 2016)

Le nom d’Art Chrisman est indissociable de l’histoire du hot rodding et du drag racing. Ses succès sur les lacs asséchés et les drag strips font partie de la légende, des prouesses accomplies avec des budgets modestes, à une époque où la technologie automobile s’éloignait à peine de ses balbu …