NITRO N°295 (août-sept 2018)

Au sommaire du magazine nitro n°295 (août -sept 2018)

– LA LÉGENDE! Chevrolet Corvette Coupe 1968

– TROISIÈME GÉNÉRATION! Historique Corvette 1968-1972

– READY TO RACE! Corvette 69 Stingray Convertible SCCA

– ICÔNE DES FIFTIES Mercury Eight 1950 Coupe

– LA TRADITION A DU BON! Ford 29 Roadster

– FAN DE FOOSE Ford F-100 pick-up 1956

– SURVIVANTE! Plymouth Barracuda 1970

« Pack de 3 français»

HOT CHLLI PEPPER! Chevrolet 1948 Fleetmaster

STREET CRUISER Chevrolet Chevelle Malibu SS 1972

RÊVE DE JEUNESSE Chevrolet 3100 1949

 

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Mercury Eight 1950 coupe

ICÔNE DES FIFTIES

Difficile de faire plus iconique qu’un coupé Mercury Eight de 1949-51… Le fait que James Dean en conduise un exemplaire dans la Fureur de Vivre n’est pas étranger au mythe circulant autour de cette voiture. Pour autant les frères Barris n’ont pas attendu que le film devienne culte pour s’attaquer au projet commandé par Bob Hirohata… Difficile aujourd’hui de mettre la main sur un coupé possédant encore sa hauteur de pavillon de série. Ce sublime Club Coupe de 1950 a échappé aux coups de scie des hot rodders et force est de constater qu’une Mercury Eight de cette génération da … Lire la suite

Ford F-100 pick-up 1956

FAN DE FOOSE

Ayant à la base une culture automobile basée sur des belles bagnoles rapides à la consonance germanique ou italienne, il aura fallu une petite émission de télévision pour que Jo se tourne vers une ambiance où le “koudalaportière” prévaut sur le reste ! Explications !…

Texte et photos Kiki D.Bois

C’est dans Nitro N° 295…

Ford 29 Roadster

LA TRADITION A DU BON!

En matière de hot rod traditionnel, le Ford model A de Jack Boxstrom n’est pas loin du sans-faute côté look. Ce collectionneur averti en connaît un rayon en matière de hot rodding mais également de vintage racing. Après avoir changé de main et connu quelques transformations mécaniques, le petit roadster 1929 est de retour dans sa configuration originale et cela comprend son sublime V8 Ardun !

Texte Didier Soyeux, photos courtoise RM Auctions Inc.

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Plymouth Barracuda 1970

SURVIVANTE!

Dans les années 80 et 90 c’est l’âge d’or du custom en France. Les bases françaises sont plébiscitées pour la réalisation de rods et de customs mais les Américaines ont elles aussi le vent en poupe. Les Camaro, Chevelle et autres Mustang se voient affublées de grosses jantes chromées, de side-pipes, d’amortisseurs gonflables et de peintures qui claquent. Steeve Ringelstein n’a pas connu cette période faste mais il en possède pourtant un témoignage des plus évocateurs ! Il a mené sa petite enquête et nous la fait aujourd’hui partager.

Texte Steeve Ringelstein, photos Alain Sauquet … Lire la suite

HISTORIQUE CORVETTE 1968/1972

TROISIÈME GÉNÉRATION!

La troisième génération de Corvette (1968 -1982) bat des records de longévité, avec plus de 14 ans de production et 545 743 exemplaires. Ce succès lui permet de survivre, malgré les règlements hostiles aux voitures de sport et les crises de l’énergie. Nous mettons l’accent sur les cinq premiers millésimes, 68 à 72 disposant encore des pare-chocs en acier et les moteurs les plus performants.

Texte Daniel « Zoot » Dimov. Photos d’archive.

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Corvette 69 Stingray Convertible SCCA

READY TO RACE!

À la fin des années 60, la seule voiture US capable de tenir tête et même de s’imposer face à l’armada de Ferrari, Aston Martin et Porsche dans le championnat SCCA demeure bien la Chevrolet Corvette. La version L-88 armée du bestial big block 427 ci va faire briller le logo bowtie durant une bonne décennie et pas seulement sur les circuits nord-américains. Cette vénérable Corvette convertible engagée au début des années 70 en catégorie A Production coule désormais une retraite tranquille. Enfin presque, son nouveau propriétaire la pilote régulièrement lors de courses historiqu … Lire la suite

CHEVROLET CORVETTE COUPE 1968

LA LÉGENDE!

La Sting Ray laisse sa place pour 1968 à la troisième génération de Corvette. Celle-ci est devenue la plus emblématique grâce à sa longévité. Le modèle 1968 innove grâce à ses particularités uniques que nous présentons avec cet exceptionnel coupé motorisé par le rare 427 Tri-Power.

Texte Daniel « Zoot » Dimov. Photos Christian Bedei.

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