A l’occasion du 46e Moab Easter Jeep Safari, les marques Jeep et Mopar ont présenté six véhicules originaux ou accessoirisés, dont ces deux évocations de Jeep vintage basées sur la Wrangler. Retrouvez dans Nitro 259 mis en kiosque le 25 juillet l’article de 4 pages photographié en action dans le désert de Moab par Jérôme André. (texte Claude Lefebvre, photos Chrysler)
JEEP J-12. C’est une version rallongée du kit de conversion Mopar JK-8. La base est une Wrangler Unlimited 2012, dont le porte-à-faux rallongé de 46 cm permet d’installer une benne de 6 pieds et de loger la roue de secours dessous. Le capot, les ailes et la face avant sont une évocation assez réaliste du pick up Gladiator, qui possède un vrai fan club. Les possibilités sont augmentées grâce à un kit de surélévation de 3 pouces, des barres antiroulis Teraflex, des essieux Dynatrac D44 et D60, et des pneus de 36 pouces montés sur des roues tôle de 16 pouces. L’intérieur est moderne, avec des touches nostalgiques comme la tôle nue, les tapis en caoutchouc, la banquette à tissus écossais et sans appuie-tête, et le shifter à boussole intégrée.
MIGHTY FC. La Jeep Forward Control est un pick up à cabine avancée construit de 1956 à 1965 pour offrir à la Jeep civile une benne digne de ce nom. Voici la version moderne de cet utilitaire classique, basée sur une Wrangler Rubicon 2012. La cabine est repositionnée au dessus de l’essieu avant, l’empattement est rallongé, et la benne pleine largeur à ridelles abattantes est fabriquée sur mesures. La cabine utilise le toit de la conversion JK-8, ainsi qu’une face avant fabriquée spécialement. Pas de surélévation : un jeu d’essieux Mopar Portal Axle à moyeux déportés améliore le franchissement tout terrain. Guidés par des combinés King et des tirants Teraflex, ils sont équipés de pneus en 40 pouces montés sur de massives roues beadlock Hutchinson à 8 boulons.
